Peugeot oživuje svůj odkaz GTi plně elektrickým vozem E-208 GTi v Le Mans

Na okruhu Circuit de la Sarthe se ozýval řev spalovacích motorů, když na trať vyjelo třicet klasických vozů Peugeot 205 GT. V čele této přehlídky automobilových ikon však stálo něco jiného: tichý, ale rychlý vůz E-208 GTi. Pro výkonnou divizi značky Peugeot to znamenalo návrat domů a zároveň revoluci.

Duch roku 1984

Před 41 lety Peugeot s modelem 205 GTi nově definoval segment hot hatchů. Tato odvážná hrůza s motorem 1,6 l (později 1,9 l) a pohonem předních kol stanovila měřítko čistoty jízdy - vůz, který na klikatých zadních silnicích dokázal překonat sportovní vozy s dvojnásobnou cenou. Když dnes generální ředitel společnosti Stellantis John Elkann pilotoval nový model E-208 GTi v legendárních zatáčkách Le Mans, nebylo možné paralely ignorovat.

Tehdy: 205 GTi (1984) - 115 k, 880 kg, analogové vzrušení

Nyní: E-208 GTi (2025) - 280 k, 0-100 km/h za 5,7 s, digitální přesnost.

Přesto mají oba modely stejnou DNA: lehkou agilitu, hmatatelné řízení a jistý francouzský šmrnc. Inženýři Peugeotu Sport nepřipojili na existující elektromobil jen nějakou značku. Model E-208 GTi se vyznačuje:

• podvozek s vylepšenou stopou (o 30 mm nižší a rozšířeným rozchodem kol);
• elektromotor vybavený převodovkou LSD s okamžitým točivým momentem 345 Nm.
• brzdy Brembo o průměru 355 mm

Zatímco hyperautomobil Peugeot 9X8 Le Mans soutěží o vytrvalostní slávu, značka dokazuje, že výkon se může vyvíjet i mimo fosilní paliva. E-208 GTi není jen poklonou minulosti - je důkazem, že elektromobily mohou poskytnout vzrušující zážitek z jízdy.

Ačkoli cena zůstává utajena, mohl by to být elektrický šok, který segment potřebuje pro ty, kteří truchlí nad zánikem zábavných hot hatchů.

Vlastníte kus historie hot hatchů? Přihlaste svůj Peugeot 205 GTi zdarma do naší online aukce automobilů.