
AMG GT XX Concept: V Affalterbachu se schyluje k elektrické bouři o výkonu 1360 koní
GT XX využívá axiální tokové motory vyvinuté s technologií Mercedes-AMG High Performance Powertrains F1. Ty mají 3x vyšší výkon než standardní jednotky.
V interiéru jsou haptické ovládací prvky modelu Roma nahrazeny fyzickými tlačítky, včetně návratu ikonického hliníkového startovacího tlačítka Ferrari. Trojité uspořádání obrazovek zahrnující 15,6palcový displej řidiče, 10,25palcovou centrální dotykovou obrazovku a 8,8palcovou obrazovku spolujezdce obsluhuje nejnovější rozhraní HMI Ferrari, zatímco na přání dodávaný audiosystém Burmester 3D zajišťuje akustiku jako v koncertní hale.
Amalfi je víc než jen stylistické cvičení; je to odpověď Ferrari na kritiky, kteří tvrdili, že jeho řada vozů s motorem vpředu V8 postrádá nejmodernější technologie. Adaptací hardwaru z modelů 296 GTB a SF90 Maranello dokazuje, že pro spalovací motory stále existuje prostor pro vývoj.
Ceny začínají na 245 000 EUR a dodávky budou zahájeny v prvním čtvrtletí roku 2026.
GT XX využívá axiální tokové motory vyvinuté s technologií Mercedes-AMG High Performance Powertrains F1. Ty mají 3x vyšší výkon než standardní jednotky.
Renault 5 Monte Carlo Edition je omezena na 25 kusů a je inspirována modelem Clio Williams.
Flotila maskovaných prototypů BMW iX3 testuje v žáru jižní Francie a nabízí pohled do budoucnosti elektrické mobility. Tyto pojízdné vitríny představují technologii, která by mohla změnit způsob, jakým se do
BMW Z3 M Coupé je naprostá bomba! Někteří ho dokonce nazývají "klaunskou botou", což svědčí o jeho jedinečném stylu. Jiní mu říkají shooting brake, ale ať už je to cokoli, je to úžasné!
Ujeté kilometry: km