Kdyby se ve školní ročence volila auta, která nejspíš založí kult, Citroën CX by s přehledem vyhrál. Není to jen auto; je to pojízdný důkaz francouzské drzosti, maják aerodynamických podivností a připomínka toho, že na slavný, krátký okamžik nebyla budoucnost jen chrom a ploutve - byla zakřivená, hydropneumatická a naprosto skvělá.
Takže si vezměte croissant, nalijte si skleničku něčeho slušného a vzdejme hold autu, které vypadalo, jako by nebylo dodáno z továrny, ale z paralelního vesmíru.
Stručná historie: Vystoupení ze stínu obra
Model CX, představený v roce 1974, měl nezáviděníhodný úkol nahradit legendární DS. To je jako být kapelou, která musí nastoupit na pódium po Beatles. DS byla bohyně na hydropneumatickém odpružení, konstrukce tak radikální, že se vyráběla 20 let.
Inženýři Citroënu, rasa mužů a žen, kteří o fyzice zjevně přemýšleli jinak než my ostatní, neustoupili. Jejich mottem bylo: "Proč následovat trendy, když je můžete určovat?" Model CX nebyl odklonem od filozofie DS, ale její evolucí. Převzala základní principy aerodynamické účinnosti, revolučního komfortu a technických inovací a uvedla je do sedmdesátých let.
Okamžitě se stal hitem a v roce 1975 získal prestižní ocenění Evropské auto roku. Po více než deset let byl volbou francouzských prezidentů, taxikářů, kteří si cenili své páteře, a všech, kteří chtěli překonávat kontinenty vysokou rychlostí a zároveň se cítit jako na pohovce v obývacím pokoji.
The Shape of Things To Come: Proč to tak vypadá?
Na CX se jen tak nepodíváte. Studujete ji. Při jeho navrhování pod vedením Roberta Oprona nešlo o styl pro styl. Každá křivka, každá linie byla diktována neúnavnou snahou o co nejnižší součinitel odporu vzduchu (Cd).
V době, kdy mnoho automobilů ještě mělo tvar krabice s úhloměrem, byl CX mistrovským dílem dynamiky tekutin. Ta dlouhá, svažující se příď s rychlým zadkem nebyla jen dramatická, ale prořezávala vzduch. Zakřivené čelní sklo a boční okna nejenže skvěle vypadaly, ale také snižovaly odpor větru a hluk v interiéru. Nejslavnější prvek? Směrové světlomety. Vnější kryty byly pevně spojeny s karoserií, ale vnitřní čočky se otáčely spolu s volantem a osvětlovaly zatáčky dříve, než jste do nich zabočili. Bylo to čarodějné.
A pak je tu zadní část. CX nemá tradiční víko kufru. Místo toho má masivní jednodílné prosklené víko, které se zvedá a odhaluje jeskynní, praktický prostor. Ano, byla to kosmická loď, ale taková, do které se vešlo podezřele velké množství potravin.
Jízda na kouzelném koberci: Hydropneumatické srdce
Pokud vás tvar zaujme na první pohled, odpružení zaujme vaši duši. Párty trikem modelu CX je jeho legendární hydropneumatický systém odpružení. Zapomeňte na pružiny a tlumiče, tento vůz stojí na koulích z plynného dusíku a hydraulické kapaliny.
Zážitek je... neskutečný. Nastoupíte, zapnete vůz a CX se zvedne ze spánku jako probouzející se drak. Stisknutím páky zvolíte jízdní výšku - můžete vůz doslova zvednout nad překážky nebo snížit pro snadné nastupování.
Na silnici auto ani tak nepřejíždí nerovnosti, jako je spíš ignoruje. Na výmoly, praskliny, a dokonce i na spící policisty reaguje odpružení pohrdavým galským pokrčením ramen. Vznáší se. Klouže. Poskytuje takovou úroveň jízdního komfortu, které se moderní sportovní SUV stále jen těžko vyrovnají. Je to automobilový ekvivalent toho, jako by vás vezl tým poslušných mraků.
Zvláštnosti a půvaby: Láska znamená, že nikdy nemusíte říkat "to dává smysl"
Milovat CX znamená přijmout krásný, lehce nefunkční vztah.
Jednopaprsková kola: Řídíte nádherným jednopaprskovým volantem ve stylu vesmírné lodi. Je to cool, ale zcela zakrývá přístrojový štít. Řešení Citroënu? Přístroje umístili do podstavce, který se otáčí spolu se sloupkem řízení. Vždy se díváte přímo na ně. Šílenost. Geniální.
"Lízátkové" stopky: Řídítka směrovek a stěračů jsou bizarní zařízení připomínající rukojeti deštníků, která vyrůstají z palubní desky po obou stranách přístrojové desky. Působí jako nic jiného na světě.
Údržba: Buďme upřímní. Vlastnit takový vůz je projevem vášně. Hydraulický systém je sice robustní, pokud se udržuje, ale může být zdrojem záhad a drahých úniků (zelenou krví hydrauliky je speciální minerální olej, nikoli brzdová kapalina!). CX si nevybíráte jako své jediné auto; vybíráte si ho přesto.
Proč se nám líbí: Nezlomný kult
Lidé nemají CX jen rádi; zbožňují ji s fanatickou oddaností. Proč?
Je bez nadsázky jiný: Ve světě stále homogenizovanějších vozů CX vyniká jako páv v holubníku. Představuje dobu, kdy automobilka měla odvahu být naprosto a skvěle sama sebou.
Komfort je bezkonkurenční: Jakmile se na kouzelném koberci CX svezete na dlouhou vzdálenost, všechna ostatní auta vám budou připadat... nedostatečná.
Je to řidičský lék: Nezajímá se o časy na kolo ani o statistiky zrychlení z 0 na 100. Záleží mu na vaší pohodě. Řízení CX je uvolňující, nestresující a hluboce příjemná událost. Je připomínkou toho, že potěšení z jízdy není vždy o rychlé jízdě; někdy je to o jízdě ve vznešeném pohodlí.
Citroën CX je víc než jen relikvie. Je to prohlášení. Je to důkaz, že nejzajímavější cesta není vždy ta přímá - někdy je to cesta krásně zakřivená, hydraulicky odpružená, nádherně francouzská. Je to kosmická loď, která spadla na zem, a my jsme o ni bohatší.
Přihlášení pomocí služby Google