Toyota Gazoo Racing představila v Le Mans koncept GR LH2 na kapalný vodík

11. června 2025 ve francouzském Le Mans představila Toyota Gazoo Racing (TGR) v H2 Village během závodu 24 hodin Le Mans svůj koncept GR LH2 Racing Concept, testovací vůz na kapalný vodík. Cílem tohoto experimentu je přiblížit technologii spalování vodíku k životaschopnosti v motoristickém sportu - a potenciálně i v budoucí vodíkové třídě Le Mans.

Proč vodík? Proč právě teď?

Cíl Toyoty neutralizovat emise oxidu uhličitého: Společnost považuje spalování vodíku za alternativu k fosilním palivům s nulovými emisemi, která doplňuje její úsilí v oblasti bateriových a hybridních technologií.

Závodní výzkum a vývoj: Od roku 2021 testuje TGR vodíkové motory v japonském seriálu Super Taikyu, nejprve s plynným a poté s kapalným vodíkem.

Dědictví z Le Mans: Loňský koncept GR H2 Concept naznačil vodíkovou kategorii a tato verze LH2 představuje významný technický pokrok.

Model GR LH2 vychází z hypersportu Toyota Le Mans (GR010 Hybrid) a je vybaven motorem V6 na kapalný vodík (konkrétní údaje nebyly zveřejněny, ale pravděpodobně bude odvozen ze závodní Corolly H2) a hybridním systémem, který si pro akceleraci ponechává elektrický posilovač. S délkou 5,1 m a šířkou 2,05 m je rozměrově shodný s modelem GR010, aby byla zajištěna regulační parita.

Velká otázka:
Přestože zatím neexistuje žádná oficiálnívodíkovátřída, investice Toyoty a přehlídka H2 Village ACO signalizují rostoucí dynamiku. Pokud se kapalný vodík ukáže jako životaschopná varianta pro vytrvalostní závody, mohl by změnit svět udržitelného motorsportu.