Než se na vozech SUV objevilo označení Porsche a než se vodní chlazení stalo standardem, existovalo kupé s motorem vpředu, které dokazovalo, že Porsche umí vyrábět víc než jen vozy 911. Model 944 Turbo se však neobjevil z ničeho nic; měl staršího sourozence 924, který ho naučil základům odlišnosti.
Než Porsche v roce 1985 uvedlo na trh model 944 Turbo, rozhodně se něco naučilo a mohlo se pochlubit ostřejším designem, rozšířenými oblouky a přeplňovaným motorem o objemu 2,5 litru, který byl schopen dosahovat působivých výkonů. Jeho výkon se pohyboval kolem 220 koní (později 250 koní v modelu Turbo S), což dnes nezní nijak impozantně, ale tehdy to stačilo na to, aby to znervózňovalo řidiče Ferrari.
Zajímavost: 944 Turbo kdysi v silničních testech překonávalo Ferrari 328 a Corvette C4. A ano, dokázalo to i s výsuvnými světlomety. Takhle se vyhrává se stylem!
Nebyla to jen rychlost, co ho dělalo výjimečným, ale i vyváženost. Díky téměř dokonalému rozložení hmotnosti, vyskakovacím světlometům a kokpitu, který připomínal stíhačku z 80. let, se stal oblíbeným mezi řidiči, kteří svá auta skutečně řídili.
A tady je ta zajímavost: 944 Turbo nebylo neobvyklé Porsche. Bylo to chytré Porsche. Bylo cenově dostupné, spolehlivé a řídilo se jako sen. Bylo ideální volbou pro nadšence, kteří chtěli výkon bez nutnosti učit se s motorem vzadu.
Dnes se z něj stala kultovní klasika. A to nejen díky své vyvážené jízdní dynamice, ale také díky faktoru "počkat, tohle je Porsche?" na automobilových srazech. Nadšenci milují jeho podbízivý šarm, nemluvě o tom, že jeho údržba je o něco snazší pro peněženku než u jeho dražších sourozenců.
Takže pokud vám jeden z těchto skvostů stojí pěkně v garáži - nebo vypadá trochu zaprášeně - možná je čas předat mu baterku.
Přemýšlíte o prodeji toho svého?
Uveďte ho zdarma na Breaqs. Je pravděpodobné, že někdo tam venku sní o přeplňované ikoně 80. let, kterou už vlastníte.
Přihlášení pomocí služby Google