Bratři Ringbrothers přestavěli Aston Martin DBS z roku 1971 na Octavii s výkonem 805 koní

Zakázkoví výrobci automobilů Ringbrothers si vybrali prestižní pódium The Quail, setkání motoristického sportu, aby představili svůj nejnovější a nejambicióznější projekt: Aston Martin DBS z roku 1971 s názvem "Octavia". Tento projekt, který je prvním Aston Martinem společnosti a debutem na Monterey Car Week, představuje nový vrchol jejich schopností. Vyžádal si více než 12 000 hodin pečlivého inženýrského a řemeslného zpracování.

Přeměna této britské motoristické ikony v plně moderní, karbonem potažený výkonný stroj není ničím jiným než pozoruhodným. Ačkoli dárcovským vozem byl DBS z roku 1971, výsledný vůz je zcela novým pojetím. Původní silueta Williama Townsenda je ctěna, ale karoserie je nyní více vybroušená a výrazná, vyrobená výhradně z uhlíkových vláken.

Byly provedeny významné konstrukční úpravy, aby se zvýšila estetika a výkon. Rozchod kol byl rozšířen o osm palců vpředu a o deset palců vzadu, čímž vzniklo svalnaté zakřivení ve tvaru láhve od coly. Rozvor byl prodloužen a přední kola posunuta o tři palce dopředu. Základem stavby je zakázkový podvozek Roadster Shop FAST TRACK, který je doplněn plně integrovanou konstrukční klecí pro maximální tuhost.

OCTAVIA je poháněna motorem Ford Performance V8 o objemu 5,0 litru doplněným přeplňováním Harrop Performance o objemu 2,65 litru. Pohonná jednotka, spojená se šestistupňovou manuální převodovkou, dosahuje v pouličním naladění impozantního výkonu 805 koní.

O jízdní vlastnosti vozu se starají vinuté pružiny Fox RS SV s pevnými ventily a na zakázku vyrobená svislá ramena Ringbrothers. Brzdný výkon vozu zajišťují zakázkové 14palcové brzdové rotory Brembo, které mají vpředu šestipístkové třmeny a vzadu čtyřpístkové třmeny. Jednorázová třídílná kola se středovým zámkem byla navržena ve spolupráci se společnostmi Ragle Design a HRE jako pocta původnímu modelu DBS.

Detaily vozu jsou pečlivě provedeny s povrchovou úpravou BASF Glasurit Double-0 Silver a akcenty Nuclear Olive Green. Veškeré ozdobné prvky a lesklé prvky jsou vyfrézovány z hliníkového polotovaru nebo vytištěny 3D tiskem z nerezové oceli. Interiér pokračuje v tomto tématu palubní deskou z uhlíkových vláken, plisovanou kůží a rozsáhlými detaily z nerezové oceli, včetně strojově opracovaných mosazných klik dveří. Vůz je také vybaven sadou pokročilých kamer a je prvním silničním vozem vybaveným automaticky stmívatelnými stínítky společnosti Gentex Corporation.

Hravé detaily odkazují na jméno vozu, včetně speciálních krytů ventilů opracovaných tak, aby se na ně vešly emblémy s nápisem "Aston Martini", doplněné rukojetí měrky ve tvaru skleničky na martini.

OCTAVIA je důkazem nejmodernějšího zpracování, které spojuje americké svaly s britskou sofistikovaností a nastavuje nový standard pro žánr restomodů.